AG娱乐,AG真人,AG平台,AG旗舰厅,AG视讯,AG娱乐平台,真人视讯平台,首存送彩金在如今版本的《坦克世界》中，不仅拥有着建筑物、掩体、植被、光效、全局照明等等所构成的十分线个系别的多种分支升级线路，众多种类丰富、特点鲜明的坦克供车长们选择，使得车长们仿若置身于真实战场。

　　在14年间，游戏中的各个系别升级线路经历了大大小小无数更新，才达到了如今的数量。

　　在刚刚问世的2010年，《坦克世界》仅有S、M、D这三个系别的几十辆坦克。大部分坦克的模型看上去也只是像贴图一般十分粗糙，游戏的玩法也没有现在这般丰富，更像红白机游戏《坦克大战》。

　　2026年已经降临，《坦克世界》也进入了2.0时代，接着这个机会，我们来为各位车长详细盘点一下坦克升级线路加入游戏的时间，追忆一下曾经版本的回忆。那么，接下来就让我们一块坐上时光机，穿越回14年前的2011年，一同见证《坦克世界》的科技树和版本的变迁吧！

　　《坦克世界》最初是使用Bigworld引擎开发的。首段前瞻视频发布后，开发者详细听取了社区中玩家的改进意见。随后将开发中的《坦克世界》进行了大量修改，修改后的《坦克世界》总体上形成了如今游戏运行的基本框架模式。

　　在游戏内的一切内容都修改妥当后，《坦克世界》在2010年早些时候进行了发布前最后的内部测试，并在2011年陆续发布各自的服务器。

　　在2011年3月15日，《坦克世界》0.6.3版本问世。《坦克世界》也是算是作为一个硬核军武题材游戏正式与各位车长见面啦！

　　此时的《坦克世界》按现在的标准来看，画面表现可谓非常一般。坦克的种类和数目也比较单调，仅有S、D、M三系可选。

　　每条线路分支很简单，大多以中型坦克（MT）和重型坦克（HT）为主线，坦克歼击车（TD）和自行火炮（SPG）为副线。

　　在当年S系中的 IS-7是绝对的王者，综合性能优秀。704工程（9级TD）以其恐怖的BL-10火炮和正面装甲成为“新手屠夫”。

　　D系中的 “鼠”式坦克是信仰，但速度缓慢容易被绕。“猎虎”是坚盾利炮的代表。

　　M系里的T29坚固的炮塔装甲和强劲的火力在当时表现亮眼。T30当时还是重型坦克，拥有强大的炮塔和152mm巨炮。

　　当年整体游戏作战环境是一个“硬扛”和“伸缩炮”的时代。坦克的装甲和单发伤害为王。游戏内的视野和隐蔽机制相对简单，战术较为直接，属于敢打敢冲时期。

　　《坦克世界》0.7.1：F系升级线版本：“法兰西龙骑兵”。F系坦克升级线路正式加入到游戏当中。

　　在这个版本引入了完整的F系坦克科技树，包括轻型、中型、重型坦克线路。中型坦克线t）。重型坦克线B）则拥有大弹夹，扮演着重火力支援和突击的角色。

　　查狄伦 25t凭借其机动性和爆发力迅速成为高手和大神玩家的标志性车辆，代表了当时最高的操作上限。

　　《坦克世界》0.8.1：Y系升级线日，《坦克世界》正式推出0.8.1版本--“百夫长 不列颠的逆袭”，Y系坦克升级线路正式亮相游戏。

　　征服者/FV215b： 虽然FV215b的发动机后置和易燃问题为人诟病，但其强大的炮塔和精准的火炮迅速成为高手向的重坦选择，定义了什么是“重坦线上的狙击手”。克伦威尔：6级房的“流氓”，其惊人的机动性和不错的火力，使其成为轻坦和中坦的结合体，娱乐性和强度俱佳。

　　FV4202(105)：没错，现版本的8级金币坦FV4202在10多年前是Y系的顶级银币中坦，但它的表现比较平庸，强度一般，所以后续被替换掉了。

　　百夫长系列、卡那封和征服者定义了全新的“卖头”战术，其铁头和精准火炮成为阵地战的中流砥柱。 在Y系重坦加入之前，虽然也有利用地形的玩法，但从未如此系统化和无解，极大地影响了地图的攻防热点（如普罗霍罗夫卡的山坡、锡城的8线等）。

　　在这个版本中，开发者也是强化了《坦克世界》的画面表现。增加了部分地图上的一些地形障碍物，并稍微改善了一下游戏的光影细节。

　　相信下面的这个游戏画面是那些在2012年“入坑”的车长们对《坦克世界》的最初印象吧。

　　初期的C系只有中型和重型坦克这一条混合线（十级重型坦克）。特点是火力强劲，但是俯角特别差。

　　C系车简单粗暴的火力风格吸引了大批玩家。121 作为C系的顶级中型坦克拥有同级中坦中最高的单发伤害。但由于俯角太差被玩家戏称为“山地之王”。

　　R系中坦线的加入，并没有像后来重坦线那样颠覆环境，但它为游戏注入了一种追求极致地形适应性的新玩法。

　　在当时，游戏内的中坦三巨头被S系的T-62A（综合性能之王，铁头、车身可靠）、D系的豹1（狙击之王，极致精度与炮控，零装甲）和Y系的FV4202（优秀俯角）所占据。

　　2013年R系坦克（STB-1线）的加入，为游戏带来了极致的地形利用玩法。它进一步丰富了中坦的战术多样性，提升了高手玩家的操作上限。当时的游戏主流环境是“弹夹车横行，巨炮威慑”，中坦、重坦、TD三足鼎立，各有各的强势代表，是一个百花齐放、战术丰富的黄金时期。

　　在当时，J系升级线路只有中型坦克一条，这条升级线路的核心特色是短装填很快的弹夹炮，爆发能力很强，吸引了当时很多玩家的注意。

　　而在画面表现上，开发者更是着重优化了Bigworld物理引擎，引入了新的渲染机制，使游戏画质得到了全面提升。当年画质全部拉满的表现与之前版本的画面相比也是非常的惊艳的。经过上述改进后的《坦克世界》画面表现与之前的画面表现大相径庭，并且在 0.9.0版本之后，《坦克世界》开始逐步的迎来了高清化时代。

　　V系坦克的加入，引入了一个新的机制--液压悬挂系统：允许坦克歼击车（如Strv 103B）在静止时降低车体，开启攻城模式，获得极佳的俯角和隐蔽。

　　Strv 103B 成为游戏中新的“黑枪之王”，其独特的机制让它在特定地形几乎无解。V系顶级重坦KRV是“卖头”战术的集大成者，统治了山顶和坡地战。这导致了在游戏内地形利用变得空前重要。

　　瑞典TD重新定义了远程狙击的玩法，还使得战术选择更加分化。玩家要么选择V系TD进行远程精准打击，要么选择V系重坦进行无敌卖头推进，地图的地形价值被空前重视。

　　《坦克世界》1.9：I系升级线不删档测试中，I系坦克携手《坦克世界》1.9版本正式与车长们见面。

　　I系升级线路核心特点是引入了一个新机制--预装填式自动装填机这是对F系、J系弹夹/弹鼓机制的又一次重大革新。

　　在游戏内，I系坦克可以像普通坦克一样进行单发射击，但在不开火时，会自动为弹鼓装填炮弹。但是在打空整个弹鼓后，玩家会面临一个非常长的整体装填时间。这鼓励玩家进行“单发磨血-小爆发收割”的聪明玩法。这项新机制创造了 “节奏大师” 型中坦。它既能持续输出，又能在关键时刻提供小爆发，玩法非常灵活，对玩家的节奏感和局势判断能力要求极高。

　　同时也提供了一种介于传统单发车和纯弹夹车之间的全新输出模式。它不像TVP或查狄伦那样极端依赖爆发窗口，也不像140工程那样纯粹持续输出，它可以根据战况灵活地在两种模式间切换。

　　在《坦克世界》1.0新引擎的加持下，视野控制与静默点灯逐渐成为版本主流，草丛的视觉效果和物理效果更加真实，但机制不变。视野控制依然是核心战术，轻坦和高视野中坦的作用至关重要。

　　在当时的那个版本，以S系重坦（如277工程）为代表的高机动重坦流派开始崛起，它们能够快速抢点，改变战局，与传统的慢速重甲重坦形成鲜明对比。

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